El DS4 Crossback la denominación Crossback ha sido patentada por PSA, lo que hace pensar que habrá más variantes de este tipo dentro de la gama DS está basado en el nuevo DS4 2015 y está pensado para clientes que aman la aventura, tanto en la ciudad como fuera de ella, un público que los responsables de la marca califican como aventureros chic.
El DS4 Crossback muestra su vocación de todocamino con elementos estilísticos como una distancia al suelo 30 mm más alta, llantas negras, embellecedores de los pasos de rueda, frontal, retrovisores exteriores y alerón negros, barras de techo grises y ruedas más grandes que en el DS4. Para asegurar un óptimo comportamiento en pavimentos con baja adherencia (nieve, barro ) el nuevo DS4 Crossback dispone de un control de tracción inteligente, así como la posibilidad de montar neumáticos All Seasons M&S.
DS4 y DS4 Crossback: más DS que nunca
A veces es necesario romper la línea del tiempo y mirar al pasado para coger de él lo que algunos llaman experiencia. Aparecen dos versiones para el nuevo DS4, una más compacta y otra campera.
Y eso es lo que ocurre con DS, que ha dejado a un lado la historia que le unía a Citroën para caminar en solitario y funcionar como marca independiente.
Hace 60 años crearon ese carismático coche, conocido como ‘Tiburón’, que les permitió posicionarse en un segmento superior, más cerca de las marcas premium.
Para alcanzar tal sueño han buscado diferenciarse; de ahí, que ofrezcan hasta 38 posibles personalizaciones. Además el DS4 existe en dos versiones; la que representa el compacto normal, y la denominada Crossback.
Barras en el techo, embellecedores en los pasos de rueda, en el frontal y en la parte trasera. Llantas en negro, que refuerzan el carácter de este DS. Aumenta la distancia al suelo en 30 milímetros y te abre las puertas para poder recorrer pistas de tierra con tranquilidad.
En el interior, se ha querido trasmitir calidad gracias a materiales como el cuero o los diferentes cromados. El volante quizás es algo grande, pero eso es cuestión de gustos. Con un sencillo manejo de los mandos y pantalla táctil, incluye nuevos sistemas de conectividad, acercando tu móvil a su pantalla.
Cuando pasa delante de tus ojos te das cuente que no es un coche al uso, para llegar a ser premium hay que trabajar bien el confort de marcha, y en este caso se consigue. El centro de gravedad se ha bajado todo lo posible para así optimar la sensación de seguridad y mejorar el lado dinámico.
Pero no todo es fachada. Este DS4 incorpora un nuevo sistema de tracción inteligente que gestiona de forma independiente el eje delantero, para así ganar en adherencia, muy útil en caso de helada, asfalto mojado o si te quieres aventurar por el campo. Pero recuerda, no es un todoterreno.
Además todos los motores mejoran en consumo y en emisiones de CO2. En este caso, llevamos un motor agradable tanto en sonido, cómo funcionamiento.
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Fuente: centimetroscubicos, autobild.