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Ofrecer más y mantener la accesibilidad.
Esta ecuación, CITROËN la resuelve de un modo pragmático. El presupuesto de un vehículo reposa sobre dos ejes: el precio de compra y el coste de utilización (consumo de carburante, costes de mantenimiento…).
A estos problemas CITROËN responde con soluciones concretas:
– Motorizaciones de última generación como los motores gasolina PureTech o diésel BlueHDi para reducir los consumos y las emisiones de CO2
– Innovaciones que abaratan el uso, como el techo de cristal panorámico con alta protección térmica sin cortinilla o el sistema de lavado Magic Wash.
C4 CACTUS consume poco
Los motores de última generación y pequeña cilindrada que equipa el C4 CACTUS, anticipan la futura normativa Euro6 (motor gasolina PureTech y diésel BlueHDi equipados con Stop & Start), son motores modernos y eficientes que consumen muy poco:
– Un motor PureTech VTi 82, de 3 cilindros y 1.2l de cilindrada
– Un motor BlueHDi 100, una nueva etapa con un diésel con unas emisiones de CO² record (87g/km) y consumos reducidos (3.4l/100km)
200 kg menos que una Berlina compacta
El C4 Cactus pesa 200 kg menos que el CITROËN C4. Esta reducción se consigue con:
– Una plataforma compacta y ligera.
– Motores de última generación y pequeña cilindrada.
– Y sobre todo por decisiones orientadas a la reducción: capot en aluminio, cristales traseros entreabribles
que alivian considerablemente el peso del vehículo.
– Además de innovaciones incorporadas como el techo de cristal panorámico con alta protección térmica sin cortinilla y el sistema de lavado Magic Wash.
Eliminar lo superfluo para reducir los costes de uso
Por la asociación de una plataforma optimizada y los motores eficientes de última generación.
El consumo de carburante se reduce (solo 87g de CO2/km y 3,4l/100 km para la versión diésel BlueHDi 100 y menos de 100g de CO2/km en la versión gasolina).
Gracias a la reducción de pesos, el consumo en piezas de desgaste también se reduce de manera significativa.
En total, los costes de utilización del CITROËN C4 CACTUS se han reducido casi en un 20% frente a los referentes del segmento de las berlinas compactas.
Fuente: citroën.es
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