Lo que necesitas saber sobre el Plan Pive 6

Las cinco versiones anteriores del PIVE han permitido la sustitución de alrededor de 450.000 vehículos antiguos por otros nuevos más seguros y eficientes, al tiempo que han atenuado la "fuerte caída" de las ventas de vehículos experimentada en el mercado español con motivo de la crisis.

 

Las condiciones del nuevo Plan PIVE mantienen los términos de la edición previa en términos de precio máximo del coche a adquirir, así como en relación con la inclusión de modelos de menor consumo absoluto o con vehículos con mayor capacidad de transporte de personas o para familias numerosas.

No obstante, se incorporan algunas novedades, como la obligación de los puntos de venta o de los concesionarios adheridos de sensibilizar a los beneficiarios sobre la conducción eficiente, con la entrega de un folleto informativo con técnicas de ahorro de combustible.
cuenta con una dotación presupuestaria de 175 millones de euros, que permitirá la renovación de un máximo de 175.000 vehículos en un plazo máximo de 12 meses o hasta que se agoten los fondos.

 

Las previsiones del Gobierno contemplan que estos 175.000 nuevos automóviles generarán un ahorro de combustible de 60 millones de litros al año. Las ayudas mantendrán la cantidad de subvención actual de 2.000 euros por turismo (1.000 euros aportados por el Estado y 1.000 euros por las marcas o puntos de venta).

 

El Plan PIVE, gestionado a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ampliará dicha cuantía hasta 3.000 euros (1.500 de la marca y 1.500 del Gobierno) en el caso de familias numerosas que compren un vehículo con más de cinco plazas y para personas discapacitadas que adquieran un modelo adaptado.

 

El precio del vehículo nuevo no podrá superar los 25.000 euros sin IVA y los 30.000 euros, en el caso de vehículos para personas con algún tipo de discapacidad. También se beneficiarán de este Plan las personas que compren un coche nuevo a cambio de achatarrar un vehículo comercial de más de siete años de antigüedad.

 

¿Llegaremos al Plan PIVE 30?

 

La clave del Plan PIVE es que sirve para que los coches con más de 10 años, teóricamente los más contaminantes y los que ya entran en una edad en la que deberían tener más problemas que otra cosa, salgan de nuestras carreteras. Por coches de más de diez años entendemos coches matriculados en 2004, o antes. Y antes puede ser coches con matrículas de 1998, ¿por qué no? Si entramos en coches de más de 25 años, probablemente se conserven como coches clásicos, y por ello tienen su razón de ser, además de que no pueden circular más de cierto número de kilómetros cada año.

 

Existirá Plan PIVE siempre que haya fondos para ello, y siempre que el parque siga siendo viejo. Con esto quiero decir que la noticia existirá realmente cuando el plan de ayudas a la compra de coches nuevos por parte del Gobierno o de la Unión Europea, termine. Siempre, entendiendo por siempre algo razonable, existirán ayudas a la compra de coches nuevos. Los planes pueden evolucionar, cambiar de nombre, modificar los requisitos, pero siempre están ahí.

 

En la quinta edición del Plan PIVE (y también en las anteriores), la dotación se agotó en apenas 5 o 6 meses. Desde enero de 2014 se gastaron los millones destinados a retirar de la circulación a unos 175.000 vehículos. Ahora se aprueba una prórroga de otros 175 millones de euros, para eliminar otros 175.000 coches antiguos. Todo este esfuerzo se ve reflejado en el espectacular crecimiento del sector, que en junio se situó en el 23,9% en ventas, y el acumulado en el primer semestre es del 17,8%. Las ventas fueron de 454.942 unidades en ese período.

 

Posiblemente se nota ya una mejoría y un principio sólido de la salida de la crisis económica cuando recordamos que planes como el PIVE 3 tenían una dotación de 70 millones de euros, mientras que ahora se gastan 105 millones más. Es el camino para rejuvenecer el parque automovilístico español y rebajar su media de edad de los 11 años actuales a cifras más sostenibles.

 

En qué consiste el Plan PIVE 6

 

Recordamos brevemente las condiciones del plan PIVE 6 para la renovación del parque de vehículos en España.

 

- El Plan PIVE 6 consiste en potenciar una disminución del consumo energético nacional mediante la incentivación de la modernización del parque de vehículos turismo (M1) y comerciales (N1) con modelos de alta eficiencia energética, con menor consumo de combustibles y emisiones de CO2.

 

- Se pretende sacar de circulación vehículos con más de diez años de antigüedad para la categoría M1 y con más de siete años para la categoría N1.

 

- Las subvenciones se concederán por la adquisición de vehículos nuevos de las categorías M1 y N1, que vaya acompañada de la baja definitiva en el registro de Vehículos la Dirección General de Tráfico de otro vehículo.

 

- Para evitar la picaresca hay que presentar una fotocopia del recibo del pago del impuesto de circulación con fecha de 2013.

 

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Fuente: elmundo.es, blog.citroën.es

 

 

 

 

 

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Tecnología para tus vacaciones

El mes de agosto ha arrancado con muchos españoles circulando por nuestras carreteras dispuestos a disfrutar de unas merecidas vacaciones. A conseguir que el viaje sea un éxito puede contribuir de manera importe un coche seguro, cómodo, y conectado. Citroën incorpora en sus automóviles tecnologías como pantallas táctiles, Multicity Connect, Mirror Screen o la llamada de asistencia y emergencia localizada, para estar 100% conectados al ocio y la seguridad siempre que se desee.

Desde la pantalla táctil del C4 Picasso se gestionan los sistemas de ayuda a la conducción, como el regulador de velocidad con control de proximidad o el navegador. A esta tablet táctil también se pueden vincular el teléfono móvil, un aspecto importante en un país como España, que lidera el ranking europeo en penetración del uso de Smartphone, con un 66%, según el informe Spain Digital Future in Focus de comScore. La tablet también interactúa con el servicio Citroën Multicity Connect, que permite el acceso a 11 aplicaciones online a través de una llave USB 3G. Basta con presionar sobre la pantalla para conocer las estaciones de servicio más económicas, los parkings públicos más cercanos, la Guía de Tráfico Michelin o los restaurantes, hoteles y lugares de interés que ofrece la aplicación “Tripadvisor”.

 

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C1 disponible en Octubre.

 

El nuevo Citroën C1 llegará al mercado español el próximo mes de octubre con una imagen muy coqueta y mejoras que suponen un importante paso adelante.
El nuevo C1 supone un importante cambio respecto al anterior, sobre todo en el plano estético. Un coche pequeño no tiene por qué ser soso y Citroën “lo ha bordado” con este modelo.
Estará disponible con carrocería cerrada o con techo de lona practicable, con 3 o 5 puertas y con la posibilidad de elegir colores bi-tono. De este modo, el pequeño de los chevrones cuenta con una amplia oferta de posibilidades a gusto del cliente.
En cuanto a equipamiento, destaca la incorporación del sistema Mirror Link o la posibilidad de contar con cámara de marcha atrás, algo inusual en esta categoría. Gracias a este tipo de detalles, queda claro que el nuevo Citroën C1 apuesta por una tecnología moderna y útil.
Unas llamativas tapicerías y colores a juego con la carrocería en la consola central se encargan de dar un aspecto alegre y atractivo al anterior, la instrumentación está centrada en un único reloj en el que se muestra toda la información, algo que ya es bastante corriente en esta categoría.
El maletero ofrece unas dimensiones correctas teniendo en cuenta el compacto tamaño del C1.

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Oferta financiación para el DS3

 

Sobre PVP recomendado DS3 VTI 120 TECHNO STYLE: 15.200€ (impuestos, trasnporte, oferta y Plan PIVE sujeto a disponibilidad de fondos, incluidos) para particulares que se acojan al Plan PIVE y que entreguen un vehículo Citroën, y que financien con una permanencia mínima de 36 meses, a través de Banque PSA Finance, hasta fin de mes en puntos de venta participantes, válido en Península y Baleares. Capital financiado con gastos de apertura: 12.402,27€, TIN: 7,75%, Gastos de apertura incluidos en la mensualidad 3,95%, (471,27€) Precio Total a plazos: 18.296€.

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C4 Picasso y Grand C4 Picasso con nuevos motores Euro 6

Citroën amplía la oferta mecánica de los C4 Picasso y Grand C4 Picasso con la incorporación de nuevos motores, concretamente el gasolina 1.6 THP de 165 CV. En el caso del C4 Picasso, también se podrá elegir la nueva combinación entre el motor Diesel 2.0 BlueHDI de 150 CV y un nuevo cambio automático de seis marchas. Ambos propulsores ya cumplen la norma anticontaminante Euro 6.
La gama española de los monovolúmenes Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso está de estreno con la llegada de nuevas versiones mecánicas. En gasolina, ambos se podrán escoger con el optimizado motor 1.6 THP de 165 CV, un propulsor fruto del desarrollo conjunto y de la colaboración en esta materia entre PSA Peugeot-Citroén y BMW Group.

El motor 1.6 THP de 165 CV de los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso ya cumple con la norma anticontaminante Euro 6. La firma francesa ha detallado que este motor se combina con una caja de cambios automática de seis velocidades, además del sistema Start&Stop de arranque y parada automático del motor. En término de eficiencia, se anuncia un consumo medio de 5,6 l/100 km y un nivel de emisiones de 129 g/km de CO2.

Por otro lado, el Citroën C4 Picasso también se podrá elegir con el motor Diesel 2.0 BlueHDI de 150 CV en combinación con un cambio automático de seis marchas y con el sistema Start&Stop. Esta versión también cumple con las restricciones encuadradas en la norma anticontaminante Euro 6.

Los precios de estas nuevas versiones son los siguientes: entre 24.590 y 28.890 euros del 1.6 THP de 165 CV en los C4 Picasso y Grand C4 Picasso y 28.140 euros para el C4 Picasso BlueHDI 150 CV con cambio automático.

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C4 Cactus en Ámsterdam (2/2)

Regresamos a Ámsterdam porque el Citroën C4 Cactus esconde muchos detalles que lo convierten en un vehículo que recupera el diseño rompedor que siempre ha tenido Citroën.
El interior es limpio, casi minimalista y en él destacan dos pantallas que reflejan toda la información necesaria. La primera hace las veces de cuadro de instrumentos en el que no veremos el cuentarrevoluciones, sino un indicador para subir o bajar de marcha.
El volante se ha recortado por arriba y por abajo y la posición de conducción es muy baja, casi tipo deportivo. Otro elemento a tener en cuenta es el techo panorámico, que según sus responsables cuenta con el último estándar en cuanto a protección.
Su nivel tecnológico es muy elevado pero no abrumador como ocurre con otros vehículos. Tiene 2 tomas USB y una serie de aplicaciones como el asistente de conducción coyote o una app que señala la gasolinera con los precios más baratos más cercana.
Sin duda, estamos ante un coche moderno que cumple en todos los sentidos, hasta en la capacidad del maletero. Y todo con un precio que arranca en 14.700 euros. Así que atentos porque el C4 Cactus ya navega hacia el éxito.

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C4 Cactus en Ámsterdam

DISFRUTA DE UNA CONDUCCIÓN TRANQUILA Y ECONÓMICA.

Con el modo de 2 ruedas motrices (las delanteras) el C4 Aircross optimiza su consumo y facilita la maniobrabilidad.Perfecto para conducir por la ciudad.

LA EMOCIÓN AL VOLANTE.

El modo de 4 ruedas motrices es capaz de repartir automáticamente la fuerza del par de motor entre el eje delantero y trasero,proporcionándote la potencia allá donde la necesites.

QUE NADA TE PARE

¿El terreno se pone complicado?

No hay problema. El modo LOCK otorga al C4 Aircross una adherencia sin igual con la que podrás avanzar prácticamente por cualquier camino.


LA ELEGANCIA DE LO CREATIVO

Te va a encantar entrar en un CITROËN C4 Aircross. Con su mezcla de cueros, su abundante espacio, su luminosidad… Una vez al volante, será casi imposible que te pierdas si utilizas el Sistema de navegación con cartografía en 3D, en la vistosa pantalla táctil de 7”.
Además podrás disfrutar de tus dispositivos permanentemente, gracias a las tomas auxiliares, de USB y el kit de manos libres vía Bluetooth.

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C4 Cactus en Ámsterdam (1/2)

Lo español está más de moda que nunca y este mes en Ámsterdam lo han podido ver en primera persona, porque Citroën realizó allí la puesta en escena de un coche que, como bien definieron sus responsables, es perfecto para abandonar de una vez por todas la crisis.
Se fabrica exclusivamente en la factoría que la compañía tiene en Madrid y lo tiene todo para convertirse en un éxito de ventas. O mucho más que eso.
Así que nos fuimos hasta la ciudad holandesa para poder conducirlo y comprobar de primera mano todo lo que dicen de él, porque este modelo es innovador, original, práctico, eficiente y tiene mucha tecnología.
El Cactus no es un todocamino y no pretende serlo. Toma prestada la estética, pero se trata de un coche para la ciudad y para la carretera que cuenta con numerosas delicatesen.
Mide escasamente cuatro metros de longitud y para ser justos, hemos de decir que es amplio y cómodo. Realmente cómodo.

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Nuevo acabado Millenium

La berlina compacta que Citroën fabrica en Vigo para todo el mundo, el C-Elysée, amplía su gama con la llegada de un nuevo nivel de equipamiento llamado ‘Millenium’. Este acabado se sitúa un escalón por debajo, en cuanto a precio, de los dos acabados que ya conocíamos, ‘Seduction’ y ‘Exclusive’. Eso sí, con un equipamiento realmente interesante.
El Citroën C-Elysée es una de las berlinas más asequibles del mercado. Su precio de partida en nuestro mercado estaba situado en 14.250 euros, pero ahora esa cifra será inferior gracias a la llegada de un nuevo nivel de equipamiento. Bajo la denominación ‘Millenium’ se esconde el tercer acabado de la gama C-Elysée, que se suma a los niveles ‘Seduction’ y ‘Exclusive’, y cuyo precio de partida se sitúa en los 13.250 euros.

Entre el equipamiento de serie que incluye el Citroën C-Elysée Millenium, destaca por encima de todo la tablet de siete pulgadas de serie con sistema Android, doble cámara, conexiones HDMI y conexión wifi, que se puede ubicar como ‘display’ en el salpicadero del coche o llevártela contigo.
Otros elementos de equipamiento que vienen de serie son los siguientes: retrovisores eléctricos y calefactados, faros antiniebla delanteros, llantas de 16 pulgadas, limitador y regulador de velocidad, conexión USB, MP3 y manos libres, rueda de repuesto, volante y pomo de la palanca de cambios en cuero, ESP y ABS y ayuda al estacionamiento trasero.

El Citroën C-Elysée Millenium está disponible con las mecánicas de gasolina 1.2 VTi tricilíndrico de 72 CV PureTech, a un precio inicial de 13.250 euros, y 1.6 VTi de 115 CV, por 14.950 euros. En Diesel, nos encontramos con el 1.6 HDi de 92 CV por un precio de 16.250 euros.

 

Fuente: Autopista.es

 

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CITROËN C3  PureTech  82 S&S ETG

Citroën anuncia la llegada de una nueva motorización para su utilitario polivalente, el C3. Bautizada como PureTech 82 S&S ETG, se trata de una variante del conocido motor de gasolina fabricado por PSA al que se ha preparado para trabajar en combinación con un sistema Stop & Start y un cambio manual pilotado sin pedal de embrague.

El motor Puretech de 82 CV, atmosférico de gasolina, cuenta con un bloque de 1.2 litros con arquitectura de 3 cilindros, y se distingue por ofrecer un nivel de potencia aceptable junto con bajos niveles de consumos y emisiones.
La nueva variante S&S ETG se ha estrenado recientemente bajo el capó del Citroën C4 Cactus, bajando ahora hasta un nivel inferior dentro de la nueva línea C de la marca francesa.
El Citroën C3 PureTech 82 S&S ETG cumple con la normativa anticontaminación Euro 6, y presenta un consumo homologado de 4,3 l/100 km con unas emisiones de 99 g/Km de CO2. Está disponible únicamente con el nivel de acabado Collection, que incluye en su equipamiento de serie, entre otros, climatizador automático, regulador de velocidad, control de presión de neumáticos, volante de cuero y un pack de embellecedores cromados.

 

PRECIO

CITROËN C3 PureTech 82 S&S ETG 14.750 €

 

Fuente: Coches.net

 

 

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