La procesión en la que la magnífica custodia de la Catedral Primada recorre las calles engalanadas de Toledo marca el día más grandioso en el calendario de las ceremonias religiosas y en la vida de la ciudad y los numerosos visitantes. La consideracion oficial de Fiesta de Interés Turístico Internacional no hace más que confirmar su importancia reconocida desde hace siglos.

Más información en: Toledo.turismo.com

TOLEDO 40 POP CORPUS BRUGAL 2014
Concierto de los 40 Principales con los siguientes artistas: 5 Dreams, David Pop, Nada Que Decir, Clover, El Viaje de Elliot, María Sagana, MR Kilombo, Robert Ramírez y Sweet California.....y presentado por TONY AGUILAR.Fin de fiesta con el DJ Hot Mix Óscar Martínez.
Lugar:Paseo de Merchán 23:00
Organiza:Los 40 Principales

Fuente: toledo-turismo.com

Ya está disponible la guía de la copa del mundo 2014 editada por la Cadena Ser, con el patrocinio de Auto-Motor Toledo. Podéis recogerla en las oficinas de la cadena, en C/Carreteros nº1, para no perderos ningún detalle de todo lo que sucena en este mundial. De nuevo, Auto-Motor con el deporte.

El gobierno reafirma su compromiso con la industria del motor y anuncia un nuevo Plan PIVE que afronta ya su sexto programa de incentivos. El Plan PIVE-6 llega con un presupuesto de 175 millones de euros destinados a incentivar la compra de coches nuevos, acompañado además del Plan PIMA Aire para vehículos industriales, el Plan PIMA Transporte para vehículos pesados y el Plan MOVELE dispuesto a impulsar la implantación del coche eléctrico.
Por delante una expectativa: alcanzar un volumen de ventas de 850.000 unidades en el mercado español en la que el Plan PIVE jugará un papel fundamental.

Citroën lanza al mercado la versión eléctrica de su popular Berlingo, enfocada principalmente al mercado profesional.
Disponible en dos versiones de carrocería (4,38 m. de longitud o 4,63 m), cuenta con un motor eléctrico que rinde una potencia de 67 CV -desarrollado en colaboración con Mitsubishi- y promete una autonomía de 170 kilómetros. Se fabrica en nuestro país, en la factoría de Vigo.
Cuenta con dos tomas de alimentación. La primera de ellas está situada donde la tapa del carburante en las versiones térmicas, y con ella podremos cargar las baterías de forma "rápida" con un enchufe trifásico. En 30 minutos tendremos un 80% de los 75 A de capacidad total. La segunda toma, situada en la aleta derecha, nos permitirá realizar una recarga normal, en un enchufe convencional, por lo que, en función de la potencia de la red eléctrica, tendremos las pilas cargadas en un intervalo de 8,5 a 15 horas.
Mantiene exactamente la misma capacidad que en cualquier otra versión térmica: 695 kg de carga (3,7 metros cúbicos). Además, el asiento delantero es abatible para poder cargar objetos más voluminosos.
Cuenta con 200 Nm de par motor bajo el pedal, aceleramos enérgicamente y el tirón es mucho mayor de lo imaginable. Sus 67 CV (de 4.000 a 9.200 rpm) son suficientes. De hecho, la marca francesa asegura que permite arrancar sin problemas a plena carga en pendientes de hasta un 25%. Su mayor peso al incorporar las baterías no se nota en exceso ya que las suspensiones han sido reforzadas respecto a las versiones térmicas.
a la conducción hay que aclimatarse. ¿Por qué? Como buen eléctrico, regenera energía en las desaceleraciones, y en esta Berlingo Electric en cuanto soltamos el pedal del acelerador la velocidad desciende alarmantemente. Podemos recorrer muchísimos metros por ciudad, con semáforos y rotondas sin casi pisar el freno.
La autonomía es de hasta 170 kilómetros, pero de todas formas, los 100 kilómetros han de ser perfectamente alcanzables, por lo que la Berlingo Electric puede ser el vehículo ideal para el transporte en la ciudad, por ejemplo, de las empresas de paquetería, que siempre suelen realizar las mismas rutas. Además, en ciudades como Madrid, los vehículos eléctricos pueden aparcar en zonas de estacionamiento limitado sin pagar ni un céntimo, y es previsible que en breve las grandes urbes restrinjan el paso a los vehículos térmicos más contaminantes (como sucede en Londres), donde sí pueden acceder los vehículos sin emisiones.
Citroën calcula, en base a la tarifa de electricidad de Endesa en hora punta, que por 15 euros podemos recorrer 700 km.

Precios

- Citroën Berlingo Furgón Electric: 23.900 euros

- Citroën Berlingo Furgón Club Electric: 24.890 euros

- Citroën Berlingo Furgón Electric Largo: 24.660 euros

* Precios con promoción y Plan PIVE incluido. IVA no incluido (+ 21%)

Aquí os dejamos un VÍDEO.

Fuente: elmundo.es

Con motivo de la celebración del Máster Final Soliss Pádel Tour, desde Soliss Seguros han preparando La Fiesta del Pádel.

Seis días de celebración en los que habrá tiempo para todo. DJ´s y música en directo, zona infantil, castillos hinchábles, regalos, sorteos, un maratón de pádel nocturno, ¡y mucho más! Del 3 al 8 de junio en Toledo, en el parking de Azarquiel, junto a la estación de tren. 

Allí estaremos, Auto-Motor con el deporte.

Más información aquí: lafiestadelpadel.com, solisspadeltour.com

Fuente: solisspadeltour.com

ORGANIZA: Fondistas Toledanos

DESCRIPCIÓN: "XV Carrera Popular Corpus Christi de Toledo, Memorial José Luis Pantoja“, para 500 corredores, con Salida y Meta el 15 de Junio, en la Plaza del Ayuntamiento de Toledo, a las 10:30 horas, distancia de 5,5 kilómetros por las calles del Casco Histórico de Toledo, precio de 8 euros.

CATEGORÍAS POR EDADES:
· Sénior masculino. (Hasta 39 años).
· Sénior femenino. (Hasta 35 años).
· Veteranos A (de 40 a 49 años).
· Veteranas A (de 36 a 45 años).
· Veteranos B (de 50 a 59 años).
· Veteranas B (de 46 a 55 años).
· Veteranos C (de 60 años en adelante).
· Veteranas C (de 56 años en adelante).

INSCRIPCIONES: a partir del 21 de abril al 11 de junio, o hasta agotar las 500 inscripciones.

Magnífica Bolsa del Corredor. Trofeo Conmemorativo y Premios para los tres primeros clasificados de cada categoría.
Degustación de productos de la tierra y cerveza para todos los corredores y acompañantes al finalizar la prueba.

TODA LA INFORMACIÓN E INSCRIPCIONES AQUÍ

Fuente:fondistast.blogspot.com.es

Tras cinco años entre nosotros, el Citroën DS3 recibe su primera actualización.
Los cambios principales los encontramos en nuevos motores, renovadas ópticas, más tecnología y una mayor capacidad de personalización.
Lo primero que te llamará la atención en la apariencia del Citroën DS3 es su nueva mirada, incorporan nuevos grupos ópticos que combinan las tecnologías LED y Xenon,la combinación de ambas permite una mayor visibilidad tanto con las luces cortas como con el alumbrado de larga distancia y sin que el ojo del que lo ve se resienta. Todo ello con un descenso del consumo energético, que se cifra en un 35 por ciento para las luces de cruce y en un 75 por ciento para las luces de carretera, y una durabilidad estimada en 20.000 horas. Esto se combina con unas luces tipo LED junto a las tomas de aire frontales y un efecto 3D en las luces traseras.
En cuanto a las mecánicas, se estrenan dos nuevos Diesel, denominados BlueHDi 120 y BlueHDi 100 -con los niveles de potencia que indica su nombre-, que han de sustituir a los actuales motores de gasóleo de 115 y 90 CV. Aparte del aumento de potencia, estos propulsores prometen consumos y emisiones inferiores gracias, en parte a un nuevo dispositivo de reducción catalítica selectiva (SRC) que reduce las emisiones de dióxido de nitrógeno en un 90 por ciento y las de dióxido de carbono en un 4 por ciento.

Como resultado de esto, el BlueHDI 100 emite 79 g/km de CO2 y consume 3 litros cada 100 km, mientras que su 'hermano', el BlueHDI 120 arroja a la atmósfera 94 g/km y gasta 3,6 l/100 km.

Entre los motores de gasolina, apenas cambios. Se mantiene el DS3 Racing de 203 CV, el 1.6 THP de 155 y el 1.2 e-VTI de 82 CV. Desconocemos si se mantiene la versión 1.6 de 120 CV.
Se incorporan nuevas opciones de personalización en salpicadero o en la ventanilla trasera, más colores a elegir y llantas de aleación de nuevo diseño. Aparte, aumenta la oferta de tapicerías.

Finalmente, el DS3 añadirá el sistema de frenado activo en ciudad, que permite al coche frenar automáticamente cuando detecte una inminente colisión a baja velocidad (inferiores a 30 km/h), y la cámara trasera para facilitar el aparcamiento.

Fuente:Autopista.es

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