La nueva Citroën Jumper presenta un estilo completamente renovado tanto en su línea como en su configuración interior. Su frontal expresa dinamismo y robustez gracias a un paragolpes delantero envolvente, con luces diurnas LED y un capó de líneas prominentes.

Esta potente arquitectura exterior no olvida en ningún momento que un uso profesional requiere la mejor ergonomía para sus ocupantes y las cotas más eficaces para realizar las labores cotidianas de transporte. El asiento del conductor cuenta con amortiguación regulable, apoyabrazos y reglaje lumbar, para hacer más confortable el lugar de trabajo del profesional. Su ancho de carga entre pasos de rueda de 1,42 m y su anchura útil de 1,87 m convierten a la nueva Citroën Jumper en el mejor de su categoría.
En el interior, se ha rediseñado el salpicadero, con una nueva gama de equipos de audio, un nuevo volante y un soporte para escribir extensible. Este vehículo incorpora en primicia para esta categoría una pantalla táctil a color de 5’’, que permite acceder a las nuevas funciones del sistema de navegación o ver las imágenes de la cámara trasera. Igualmente, incluye las últimas vanguardias en conectividad con el Connecting Box (kit manos libres Bluetooth y conexión USB).

La nueva versión del Jumper ofrece una mayor seguridad en carretera gracias a tecnologías como el control de tracción inteligente, el hill descent control (sistema de control de descensos que regula la velocidad en pendientes), el regulador-limitador de velocidad programable, la alerta de cambio involuntario de carril o el detector de neumáticos poco inflados, que permite al conductor más tranquilidad en cualquier trayecto cotidiano.
Además, en esta nueva Citroën Jumper se ha reducido el consumo de combustible casi un 15% respecto a versiones anteriores, y gracias al sistema Stop&Start, en las motorizaciones e-HDi 130 y e-HDi 150, permite bajar el gasto de carburante en 0,5 litros en trayectos urbanos.
 

Aquí os dejamos un vídeo que muestra de lo que es capaz la nueva Jumper.

Fuente: transporte3.com

Esta primavera llegarás muy lejos. Vayas donde vayas Citroën te acompañará en la puesta a punto de tu vehículo.

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En Citröen Auto-Motor queremos premiar vuestra fidelidad y por eso hemos organizado un sorteo.

Cada 15 días llevaremos a cabo el sorteo de un premio distinto, que podréis ir conociendo a través de nuestra web o de las redes sociales como Facebook y Twitter.
Para participar tan solo es necesario poseer un número de factura de nuestro taller y registrarlo en la web a través de un pequeño formulario. El sorteo se realizará entre los clientes poseedores de un número de factura (registrado), que haya sido emitida dentro de los días estipulados y se llevará a cabo en nuestras instalaciones con la participación de neustros clientes.

Podéis manteneros informados siguiendo nuestra web, Facebook o Twitter. 

Deseamos que tengáis suerte y esperamos vuestra participación. 

Citroën añade a la gama mecánica del Citroën C4 la opción del e-THP de 130 caballos, posicionándose como relevo de la mecánica VTI de 120 caballos que actualmente se comercializaba en España desde los 17.200 euros en el acabado seduction.

10 caballos más de potencia y un 23% menos de consumo con un arquitectura completamente nueva y que desde la marca prometen que poco a poco seguirá extendiéndose al resto de la gama de la firma francesa.

Esta mecánica llega compartiendo arquitectura de 3 cilindros con los bloques atmosféricos de 1 litros y 68 caballos y 1.2 litros de 82 caballos, conformándose por tanto como la alternativa más portente de la gama de 3 cilindros “PureTech”.
Añadiendo al bloque de 3 cilindros un turbocompresor, inyección directa y distribución variable se consigue extraer del 1.2 litros una potencia de 130 caballos a 5.500 rpm, con un par máximo de 230 Nm a 1.750 rpm. Se recurre para su transmisión a una caja manual de 6 velocidades.
Esta mecánica es la primera opción gasolina en cumplir en la gama de Citroën las exigencias de la normativa Euro6, consiguiendo unas emisiones de 114 g/km de CO2 frente a los 146 g/km que emitía el VTI de 120 caballos, homologando un consumo de 4.9 l/100 km.

Esta mecánica quedará asociada a los acabados Collection y Exclusive. Con el acabado Collection, el Citroën C4 e-THP de 130 caballos tiene un precio de partida de 18.350 euros, mientras que con el acabado Exclusive parte desde los 20.250 euros, descuentos promocionales ya aplicados.

¿Cómo funciona el nuevo e-THP?

Si estás interesado y quieres saber más, puedes leer la noticia completa, con muchos más datos.

Fuente: Citroën.es, Diariomotor.com

En Citroën han decidido darle un plus de potencia y bajo consumo a su vehículo más exclusivo.

El DS5 BlueHDi de Citroën cuenta ahora con un nuevo cambio automático de seis velocidades en combinación con la motorización de 2.0 litros BlueHDi, que utiliza el sistema de arranque y parada Stop&Start. El resultado de esta mecánica, es un consumo del vehículo de 4,4 litros por cada cien kilómetros recorridos y unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 114 gramos por kilómetro.
Y esto ¿como lo consigue? Citroën ha rediseñado la línea de escape por completo, añadiendo un catalizador de oxidación, un módulo SCR (Selective Catalutuc Reduction) y un filtro de partículas. Si a esto le añadimos que el BlueHDI 180 cuenta con el sistema Start&Stop, tenemos la receta perfecta para conseguir esa cifra.

Esta nueva mecánica, se caracteriza gracias a su bajo consumo, sin olvidar la potencia. El propulsor de dos litros desarrolla una potencia de 180 CV, capaz de generar un par motor de 400 Nm a unas 2.000 rpm.

Estará asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades, que será capaz de adaptarse al modo de conducción de cada conductor. Con solo pisar con más decisión el pedal del acelerador, pasará a realizar una conducción más dinámica, dejando atrás la conducción económica.

El nuevo Citroën DS5 está disponible en los acabados Design, Style, Sport, y Urban. En función del equipamiento que el usuario elija el coche dispondrá de ayuda al aparcamiento trasero, del sistema MyWay, de freno de estacionamiento eléctrico, asientos eléctricos o techo Cockpit, entre otros.
Los precios en el mercado español del modelo DS5 BlueHDi de 180 caballos parten desde los 30.490 euros en el acabo Design y finalizan en los 37.160 euros de la versión tope de gama, el DS5 Blue HDi en la variante Sport.

Una verdadera joya te está esperando.

¿Cómo funciona el nuevo BlueHDi?

Fuente: Motor&Racing, El Mundo Motor.

Citroën amplía la gama del Citroën C4 Aircross incorporando un nuevo motor gasolina, resucitando el diésel HDi de 150 CV con cambio manual y añadiendo nuevos acabados para hacer más atractiva la oferta.

El SUV compacto estrena la mecánica de gasolina 1.6i con sistema Stop & Start y una potencia de 117 CV. Esta mecánica estará disponible con dos acabados: Black Attraction y Seduction. El primero viene con un completo equipo de seguridad que incluye ESP, ASR y siete airbags. También añade el asistente de arranque en pendiente Hill Assist, los elevalunas eléctricos y el aire acondicionado. El acabado Black Attraction sólo puede elegirse en color Negro Perla y es una versión compatible con el plan PIVE. Tiene un precio de 20.020 euros, aunque puede adquirirse desde 15.800 euros, siempre y cuando se entregue un vehículo usado de más de 10 años y se financie a 36 meses y un capital mínimo de 6.000 euros con Banque PSA Finance.

El segundo acabado, el Seduction, añade al equipamiento del Black Attraction el encendido de las luces automático, los fatos diurnos tipo LED, el climatizador automático, el regulador de velocidad y el kit Bluetooth de manos libres. La paleta de colores para la carrocería se extiende hasta ocho tonalidades distintas.

Citroën vuelve a ofrecer el motor diésel HDi 150 con cambio manual de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas en la gama C4 Aircross. Esta variante está disponible en acabado Exclusive Plus que equipa al modelo con el techo panorámico de cristal, las barras del techo, el sistema Navidrive con cámara de visión trasera, acceso y arranque sin usar la llave, llantas de aluminio de 18 pulgadas en diseño Karijari, faros de xenón y cristales laterales traseros oscurecidos.

PVP

Citroën C4 Aircross 1.6i Stop & Start 2WD Black Attraction 20.020 €
Citroën C4 Aircross 1.6i Stop & Start 2WD Seduction 21.870 €
Citroën C4 Aircross HDi 150 Stop & Start 4WD Exclusive Plus 32.945 €

*Los precios no incluyen posibles descuentos, ni plan PIVE ni finaciación.

Fuente: Coches.net

El innovador crossover urbano de Citroën ya tiene precios y equipamientos para España, aunque las primeras unidades llegarán en junio.

El Citroën C4 Cactus, ya ha definido sus precios y gama de acabados para España con un abanico que oscila entre los 14.750 euros de la versión de entrada hasta los 20.450 del tope de gama.

La gama estará compuesta por tres motorizaciones de nivel de potencia media. La única opción gasolina es un tres cilindros de 1.2 litros y 82 caballos, mientras que en diésel habrá dos variantes: e-HDi de 92 caballos con caja pilotada ETG y BlueHDI de 100 CV, ambos de 1.6 litros de cubicaje.
se estructurará en base a cuatro niveles de acabado (Live, Feel, Shine y Business), dos series especiales (Feel Cool y Feel Fine) y cuatro ediciones que estarán disponibles sólo en la campaña de lanzamiento (Feel Edition Silver, Feel Edition Hello, Shine Edition Moonlight y Shine Edition Urban) para completar un total de 23 versiones.

La segunda generación del Citroën C4 Picasso, que estrena la nueva plataforma modular de PSA y sigue sentando cátedra en lo que a modularidad interior, espacio y flexibilidad se refiere, se ha impuesto con claridad en el apartado de monovolúmenes. El Citroën superó en la votación de los lectores de Coches.net a otros dos nuevos compactos de 5 o 7 plazas lanzados este año.

El producto estrella de Citroën en el segmento de los monovolúmenes. Este coche de poco más de 4 metros de longitud sigue siendo el mismo familiar de enfoque práctico y económico que tanta aceptación ha tenido en nuestro país durante años.

El carácter de este coche es tranquilo, el más indicado para un vehículo que se ha diseñado para transportar familias, básicamente. Donde se encuentra más a gusto, como muchos coches de su estilo, es en autopista, con la directa insertada y a velocidad de crucero. Rueda suave y está correctamente insonorizado.

El C4 Picasso es un coche cargado de detalles para hacer agradables los viajes a bordo. Hay suficientes huecos en todas las plazas, con suficiente capacidad, como para poder colocar el móvil, una botella de agua o incluso los pasajeros de las plazas traseras pueden leer mapas o apoyar la Tablet mientras viajan en la bandeja situada en el respaldo del asiento delantero.

En el nuevo C4 Picasso se mantienen los tres asientos individuales de las plazas traseras, todos de la misma anchura, que lo convierten en un excelente coche para familias. Estos asientos se pueden regular longitudinalmente para ampliar el espacio del maletero y su respaldo es un poco reclinable, para mayor comodidad. Si desplazamos estos asientos, la capacidad del maletero se amplía de 537 litros a 630. Si los abatimos, una operación que se realizan en dos simples pasos, nos queda un piso del maletero totalmente plano y de gran capacidad, concretamente 1.709 litros. Es uno de los mejores maleteros del segmento.

Fuente: Coches.net

En las instalaciones de Citroën en la calle Doctor Esquerdo de Madrid se ha inaugurado la primera ‘Metrolinera’, un punto de recarga para vehículos eléctricos que se suministra con la energía que producen los trenes del Metro madrileño durante sus frenadas. Se trata de una iniciativa pionera en la que ha colaborado Citroën España, una de las primeras marcas en fabricar y comercializar vehículos eléctricos, cediendo sus instalaciones para la implantación de esta infraestructura de recargas rápidas que serán gratuitas hasta el mes de junio para quienes deseen cargar su coche.

Detrás de esta denominación tan peculiar se esconde un concepto nuevo de generación de electricidad en el que el Metro de Madrid es protagonista. Y es que el punto de recarga inaugurado en las instalaciones de Citroën se nutre de la energía generada por los convoys del suburbano en sus frenadas. El calor generado en esa acción se transforma en el electricidad y, por medio de unos acumuladores, se hace posible su reutilización en coches eléctricos.

Esta infraestructura surge de la iniciativa Train2Car, desarrollada conjuntamente por Metro de Madrid, el Instituto Católico de Artes e Industrias (ICAI) de la Universidad Pontificia de Comillas, el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT) y las empresas Sistemas de Computación y Automática General (SICA), Siemens y Citroën España.

Para Alfredo Vila, director general de Citroën para España y Portugal, “la marca está encantada y muy orgullosa de trabajar con la Comunidad de Madrid y Metro de Madrid para impulsar el vehículo eléctrico. No es la primera vez que colaboramos con el Gobierno Regional en este sentido: ya lo hicimos, coincidiendo con el lanzamiento del Citroën C-Zero, con la primera 'fotolinera’, que se instaló en el Real Jardín Botánico Juan Carlos I de la Universidad de Alcalá de Henares”.

Podéis ver el vídeo de la inauguración

Fuente: MarcaMotor, Público.es

El nuevo Citroën C4 Cactus te lleva al fútbol.
Con la intención de conocer la opinión de los internautas sobre las distintas posibilidades de configuración del nuevo C4 Cactus se sorteará una entrada doble (para dos personas) para asistir al partido de la jornada 37 de la Liga BBVA entre el Celta de Vigo y el Real Madrid, cuyas fechas y horarios determinará en su momento la LFP.
Dos noches de hotel a disfrutar el mismo fin de semana de celebración del partido por un importe de hasta 100€/noche por habitación doble.

La promoción estará alojada, mediante Easypromo, en la página oficial de Facebook de CITROËN ( http://www.facebook.com/citroen.es)